车架号和合格证“打架”难挂牌 这种电动车还不
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admin
2019-09-08 23:09

  8月28日起,济南开始试点电动自行车登记挂牌,根据是否符合新国标,电动自行车可以挂正式的绿牌和临时的白牌,符合机动车标准的,则需要挂摩托车车牌。

  在新国标实施前,济南不少电动车门店,都曾售卖过车架号17位、长得像摩托车样式的电动车,虽然编码规则是机动车,但合格证却是卡片式的小合格证,不是机动车合格证。在新国标实施后,这种电动车不符合电动自行车的挂牌标准,也不能挂摩托车牌照。这种电动车,曾经非常受欢迎,现在却成了“四不像”车型,困扰着想挂牌的车主。

  2018年6月、2019年3月,市民小刘分别购买了两辆摩托车样子的电动车,购买时特意询问车子能否挂牌、是否属于电动自行车,工作人员当时回答得十分干脆:可挂牌、是电动车。

  看到新闻上报道电动自行车挂牌试点后,她和家人骑车前去挂电动自行车车牌。本来以为能抢个彩头,挂个吉祥号,不过出乎意料的是,交警一查发现,她家这两辆电动车,都不能挂电动自行车临时车牌,因为这两辆车都属于17位机动车编码规则。她又去车管所询问,发现手里的合格证,并不是机动车合格证。这就尴尬了,既不能挂电动自行车车牌,也不能挂摩托车车牌。

  问题出现后,她想退车。不过市场监督管理部门回应说,按照规定,车辆出现质量问题等情况才可协商退车。她去咨询销售商,店员也不同意退车。“我也问过车管所民警,民警说,像这种情况可以起诉厂家,但对市民而言,为了3000多元闹上法庭,实在不值当。”小刘说。

  “能挂牌、是电动车。”当初购车时,工作人员曾经拍着胸脯保证,但在济南开始试点电动自行车挂牌后,部分摩托车样式电动车的车主发现自己是17位机动车编码规则后,瞬间傻了眼。

  记者走访发现,这部分车辆在市民手里并不在少数,甚至目前还有销售门店在清库存时,将这种曾经的“王者”推出来降价促销。“现在店里只有一辆‘四不像’车,因为是小合格证,电动自行车和摩托车车牌都挂不上,过渡期牌照也不让挂,现在厂家正在与国家工信部沟通、跟交警协调。”在和平路一家电动车门店,店员解释,这辆清库存的“四不像”车现在卖5000元,已经降了400多元。

  在此之前,虽然2017年济南多个政府部门曾经联合发力,禁止销售商售卖超标电动自行车,但这种车型市场上太受欢迎,销售商为了迎合市场需求,依然售卖带小合格证的摩托车样式电动车。

  在新国标实施后,这种车的处境却异常“尴尬”,车主该如何处理?车子是留在手中,还是废掉?找到厂商,厂商说正在找主管部门协调,找到交警,交警明确说不行。到底何去何从,车主期待个准信儿。

  随着新国标落地实施,长得像摩托车的电动车,如今在销售店里已经可以拿到机动车合格证,去车管所挂摩托车车牌。不过按照规定,应该考摩托车驾驶证。

  记者走访发现,店员大多在推荐合规产品,不过也有的门店搞起了猫腻。“如果想购买踏板电动车,且符合新国标挂电动自行车绿牌的话,也有这样的车。你看,这辆就是。”在和平路阿米尼销售店,店员推荐了一辆长得像摩托车,带有脚蹬子CCC认证的车辆,该车价格在3500元左右。

  这款车虽然是摩托车样式,不过体格较小,车辆长度等各项指标也都符合新国标的要求。不过店员介绍,这款车的时速,最快可以跑出40多公里。按照新国标,电动自行车的时速最高25公里,但这辆车可以调节车速,“去挂牌的时候,把车速限制在25公里/小时,挂牌后你可以来店里,我们把车速调一下。”店员说,刚刚有个车主,购买了这款车后,已经顺利挂上了绿色的电动自行车正式牌照。

  作为对新政感知最敏感的市场销售方,近日已迅速调整了在售车型。记者探访发现,如今在济南的电动车店里,在售的电动自行车和摩托车差不多各占半壁江山。

  8月30日,在济南和平路阿米尼电动车销售店,前来购买电动车的市民三三两两。“你想看什么车?买个挂绿牌的车吧,现在这是主流……”店员热情地向市民推销。该市民询问,店里还有没有超标电动车,“新国标车子跑得慢,时速才25公里。”店员表示,此前店里一直在去库存,目前店里只有一辆库存超标车,就放在门口醒目之处,价格也比正常售价便宜了三四百元。“不过,说实话,你买个超标车还不如买个新国标的车子,毕竟新国标车子可以一直骑下去,而超标车就让骑三年……”

  随后,店员带市民走进展厅里。展厅陈列了各种颜色的新国标电动自行车,样式大部分类似,中规中矩。根据店员的介绍,符合新国标的电动自行车,价格区间比较大,最便宜的一款车,以旧换新价格在1400元,贵的则达到了3000多元。

  店员说,自从4月15日新国标实施后,购买电动车的市民少了许多,这是因为新政策一直没有落地,大家也在观望。从销售量来看,降了近三成。为了应对新国标,店里4月份后已经开始上符合新国标的电动自行车,目前店里销售的车,除了唯一一辆库存之外,都是合规车。

  旁边台铃电动车销售店里的产品形态也差不多,仅剩一辆超标库存电动车,目前也大幅降价处理。而在解放桥多家电动车品牌售卖店,展厅里亮相的也都是合规的电动车,曾经受到消费者追捧的超标电动车,难觅踪迹。

  从1999年推出的电动自行车老国标,到2019年生效的电动自行车新国标,20年间,曾经被定位为具有骑行辅助动力功能的电动车越造越大,越来越快,有的车型没有了人力脚蹬装置,成了非人力驱动的交通工具,已经接近于摩托车的体量,时速最高可以达到六七十公里。这种车挂牌吗?厂家说不需要挂牌,但一旦发生交通事故,经过权威司法鉴定部门鉴定,却属于机动车。

  这种车受欢迎,保有量大,却游走在灰色地带。因为跑得快,在市场上持续是畅销产品。而依据新国标,这种车不属于电动自行车,生产厂家应该向国家工信部申报机动车公告,车主需要到车管所挂摩托车车牌,驾驶人需要持有相应准驾车型驾驶证(至少是F本或者E本)。

  新国标落地试点,省城电动车销售门店的产品已经悄然换新,一改过去车辆属性模糊不清的局面。在和平路台铃、阿米尼、小牛电动车店内,店员均介绍说,目前店里的车型分为两类,一类是摩托车,车架号17位,有机动车大合格证,需要挂摩托车牌照,持有摩托车驾照;另一类是新国标电动自行车,车架号15位,是电动自行车,应该挂绿色电动自行车牌照。

  目前济南多数销售门店的陈列产品已经更新,从车辆属性来看,在售车型的属性都很明确,要么是符合新国标的电动自行车,要么是符合机动车标准的电瓶动力摩托车。从比例来看,两种车型各占半壁江山。